Tâm sự Hack não anh em nghề Logistics và XNK tý ^^

Chuyện là hôm qua e có làm việc với một anh khách chuyên đi hàng qua đường tiểu ngạch. Nhận hàng từ Shanghai về Hải Phòng, gửi báo giá xong khách lên VP để trao đổi thêm về hợp đồng rồi anh em tâm sự.
Sau buổi nói chuyện mình có chút phân tích thế này về mặt hàng của a ấy các bác xem nên đi chính ngạch hay tiểu ngạch.
Hàng từ Thượng Hải, 1 cont 22 tấn và 65m3, hàng có C/O forme E thuế NK 0%, giá trị hàng là 18000usd.
Đi tiểu ngạch đường bộ phí từ Shanghai về Ping Xiang là 15000 RMB, phí từ PingXiang về Hà Nội là 5k/kg bao tất mọi thứ.
Đi chính ngạch đường biển giao hàng theo điều kiện FOB giá tăng lên khoảng 200usd. Cước biển, local và trucking về HN tầm 1000 usd, Thuế mất 10% VAT
Bác nào giải bài toán này giúp e xem? Theo các bác hôm qua e có chốt được hợp đồng không ạ??
Có bác nào gặp trường hợp nào như này chưa ạ nếu cầu e tư vấn thì liên hệ e theo địa chỉ này nhé!!
Em đây này.

Nói chung, đã là hàng cont đi tiểu ngạch sẽ thường đắt hơn chính ngạch vì phí vận chuyển nội địa Trung Quốc đắt hơn ở Việt Nam nhiều.
Tính sơ sơ, phí tiểu ngạch sẽ là 50.7 tr + 5k*22 000 = 160.7 tr rồi.
Còn đi chính ngạch đắt nhất ở phần thuế VAT, VAT cũng chỉ sấp xỉ 42.5 tr. Phí vận chuyển tính sơ sơ thì cũng tầm hơn 20tr một chút.
P/s: số liệu tính nhẩm nên có thể sai lệch một chút :3

Trước giờ đi tiểu ngạch vẫn đắt hơn chính ngạch, hàng ko thuế nhập khẩu, chênh lệch cả hơn 100tr chả tội đi đường bộ trung quốc. thôi nộp thuế cho nhà nước còn hơn trả tiền vc cho bên kia. nhưng nếu hàng cần gấp thì nên cân nhắc.

Đúng rồi các bác ạ!! sau khách chọn đi chính ngạch. Nhưng hàng mà mất thuế NK thì hơi khoai