Thảo luận Bị phạt dỡ hàng chậm do cẩu của tàu không đủ năng lực.

Gilbert Vu

Member
Bài viết
57
Reaction score
15
Chào các bác,

Bên em - Bên mua làm lĩnh vực kinh doanh than và có nhập khẩu nguyên tàu than về bán. Vừa rồi khi nhập 1 tàu than khoảng 35.000 tấn với cẩu đi liền với tàu - những tàu nhỏ sẽ không cần thuê cẩu ở cảng (rất mất công và không chủ động) mà trang bị sẵn cẩu trên tàu luôn, bên em kí hợp đồng với bên bán:
- Tốc độ xếp dỡ trung bình 8.000MT/ngày PWWD ATDN SSHINC (đây là tốc độ bên hãng tàu kí với bên bán để bên bán kí hợp đồng với bên mua)
Tuy nhiên vì cẩu của tàu ko đủ năng lực (quay rất chậm) nên tốc độ thực tế chỉ được 5.000MT/Ngày. Do vậy bên em sẽ bị phạt dôi nhật tàu, số tiền khá lớn, cũng may vì đối tác thân thiết nên sau đó họ không phạt.
Đây chắc chắn không phải lỗi bên mua, quy lỗi cho bên bán cũng không hoàn toàn đúng vì họ bị bên hãng tàu "lừa".

Câu hỏi: Có thể đưa thêm điều khoản gì vào trong hợp đồng ngoài tốc độ xếp dỡ trung bình để tránh những trường hợp như thế này phát sinh lần sau ạ?
 

Oscar Le

Moderator
Bài viết
1,850
Reaction score
1,385
Chào các bác,

Bên em - Bên mua làm lĩnh vực kinh doanh than và có nhập khẩu nguyên tàu than về bán. Vừa rồi khi nhập 1 tàu than khoảng 35.000 tấn với cẩu đi liền với tàu - những tàu nhỏ sẽ không cần thuê cẩu ở cảng (rất mất công và không chủ động) mà trang bị sẵn cẩu trên tàu luôn, bên em kí hợp đồng với bên bán:
- Tốc độ xếp dỡ trung bình 8.000MT/ngày PWWD ATDN SSHINC (đây là tốc độ bên hãng tàu kí với bên bán để bên bán kí hợp đồng với bên mua)
Tuy nhiên vì cẩu của tàu ko đủ năng lực (quay rất chậm) nên tốc độ thực tế chỉ được 5.000MT/Ngày. Do vậy bên em sẽ bị phạt dôi nhật tàu, số tiền khá lớn, cũng may vì đối tác thân thiết nên sau đó họ không phạt.
Đây chắc chắn không phải lỗi bên mua, quy lỗi cho bên bán cũng không hoàn toàn đúng vì họ bị bên hãng tàu "lừa".

Câu hỏi: Có thể đưa thêm điều khoản gì vào trong hợp đồng ngoài tốc độ xếp dỡ trung bình để tránh những trường hợp như thế này phát sinh lần sau ạ?
Như bạn nói thì mình thấy bên bán là người có lỗi chứ ta. Vì họ chịu trách nhiệm thuê tàu (ký hợp đồng với tàu). Còn họ có bị hãng tàu lừa hay không thì họ cần có biện pháp khác phục.
 

Donald

Active Member
Bài viết
115
Reaction score
140
Như bạn nói thì mình thấy bên bán là người có lỗi chứ ta. Vì họ chịu trách nhiệm thuê tàu (ký hợp đồng với tàu). Còn họ có bị hãng tàu lừa hay không thì họ cần có biện pháp khác phục.
Chính xác. Thông thường trước khi ký HD thuê tàu chuyến thì người thuê tàu sẽ phải xem xét, kiểm tra tình trạng kỹ thuật, mức tiêu hao, việc sửa chữa,thời gian thuê, vùng hoạt động, bằng cấp thuyền viên, GCN Tàu, Đăng kiểm,....và ràng buộc điều khoản bồi thường khi không thực hiện đúng các cam kết nêu ra trong HĐ.
Trong trường hợp này, Seller là người cung cấp dịch vụ vận chuyển và xếp dỡ cho Buyer. Vì vậy Seller phải chịu các chi phí phát sinh từ việc bốc/dỡ hàng chậm. ( Seller có thể đòi lại hoặc yêu cầu chia sẽ tổn thất từ Shipowner )
 

Tìm thành viên

Top