Help [Sinh viên] Giải bài tập tính trị giá hải quan

Thảo luận trong 'Môn nghiệp vụ kinh doanh xnk' bắt đầu bởi nhattao, 16/11/17.

  1. nhattao

    nhattao Member

    Tham gia ngày:
    13/9/16
    Bài viết:
    60
    Đã được thích:
    39
    Điểm thành tích:
    18
    Giới tính:
    Nam
    Em có đề bài như sau mong các anh chị giúp đỡ:
    Nhà nhập khẩu I ký hợp đồng nhập khẩu 10 tấn chất thuộc da từ nhà xuất khẩu E với giá 10.000usd (CIF), trong đó cước vận tải và bảo hiểm là 500usd.
    Do hậu quả của vụ cháy xảy ra tại kho nhà nhập khẩu nên số chất thuộc gia hiện có trong kho bị hủy, vì vậy nhà nhập khẩu cần gấp số chất thuộc da đó, cho nên yêu cầu nhà xuất khẩu E gửi gấp 5 tấn thuộc da theo đường hàng không, số còn lại gửi bằng đường biển. Theo đó, nhà nhập khẩu phải trả thêm chi phí chuyên chở là 350usd cho hàng gửi bằng đường hàng không.
    Xác định trị giá hải quan cho từng lô hàng:
    a) 5 tấn bằng đường hàng không
    b) 5 tấn bằng đường biển

    Cảm ơn các anh chị.
     
    Bài viết mới
  2. luuvanbi

    luuvanbi Active Member

    Tham gia ngày:
    29/3/16
    Bài viết:
    144
    Đã được thích:
    193
    Điểm thành tích:
    43
    Giới tính:
    Nam
    • Theo đề ta có:
    - Giá CIF/10 tấn = 10.000 USD => Giá CIF/1 tấn = 1000 USD (1)
    - Phí vận Tải + bảo hiểm cho 10 tấn = 500 USD => Vận Tải + Bảo hiểm cho 1 tấn = 50 USD (2)
    Từ (1) và (2) => Giá FOB/ 1 tấn = 950 USD
    • Vì trị giá hải quan hàng nhập sẽ được tính theo giá CIF nên:
    1/ Trị giá tính thuế cho 5 tấn đi bằng đường biển (SEA) = Giá FOB + FSEA = 950 x 5 + 50 x 5 = 5000 USD

    2/ Trị giá tính thuế cho 5 tấn đi bằng đường không (AIR) = Giá FOB + FSEA + FAIR = 950 x 5 + 50 x 5 + 350 = 5100 USD
     
    Oscar Le and nhattao like this.
  3. nhattao

    nhattao Member

    Tham gia ngày:
    13/9/16
    Bài viết:
    60
    Đã được thích:
    39
    Điểm thành tích:
    18
    Giới tính:
    Nam
    Anh nhanh quá, Cảm ơn anh nhiều nhiều nhé. "thả tim" "thả tim"
     
  4. Oscar Le

    Oscar Le Well-Known Member

    Tham gia ngày:
    18/3/17
    Bài viết:
    1,294
    Đã được thích:
    1,028
    Điểm thành tích:
    120
    Giới tính:
    Nam
    Kinh nhỉ :D:D
     
  5. DaTruKi

    DaTruKi New Member

    Tham gia ngày:
    23/10/17
    Bài viết:
    21
    Đã được thích:
    10
    Điểm thành tích:
    3
    Giới tính:
    Nam
    AIR là 5350 USD chứ nhỉ
     
    Oscar Le thích bài này.
  6. Oscar Le

    Oscar Le Well-Known Member

    Tham gia ngày:
    18/3/17
    Bài viết:
    1,294
    Đã được thích:
    1,028
    Điểm thành tích:
    120
    Giới tính:
    Nam
    Chắc bác ấy tính nhanh quá bị nhầm. kkk. Có điều trên thực tế cước hàng Air cho 5 tấn hàng không có rẽ đến thế. :D
     
  7. luuvanbi

    luuvanbi Active Member

    Tham gia ngày:
    29/3/16
    Bài viết:
    144
    Đã được thích:
    193
    Điểm thành tích:
    43
    Giới tính:
    Nam
    Ơ mình nhầm. kkk
     
  8. lưu tâm

    lưu tâm Active Member

    Tham gia ngày:
    10/11/17
    Bài viết:
    104
    Đã được thích:
    48
    Điểm thành tích:
    28
    Giới tính:
    Nữ
    cho em hỏi chút là tai sao trị giá hải quan của hàng air phải + phí vận tài ddaf biển vậy? em nghĩ là chỉ cần giá FOB+F(air)?
     
  9. Oscar Le

    Oscar Le Well-Known Member

    Tham gia ngày:
    18/3/17
    Bài viết:
    1,294
    Đã được thích:
    1,028
    Điểm thành tích:
    120
    Giới tính:
    Nam
    Do đề bài có nêu:
    Ban đầu vận tải 10 tấn chất thuộc da với I và F là 500 USD.
    Sau đó vận tải bằng đường Air nên phải trả thêm chi phí chuyên chở là 350usd.
    -----------------
    Tức theo đề số lượng hàng Sea ít đi một nữa nhưng phí đường biển không thay đổi. Nên có thể dẫn tới 2 trường hợp

    - Trường hợp 1: Vận chuyển 10 tấn bằng hàng lẻ, khi giảm đi một nữa số lượng làm giảm 1 nữa thể tích => giá vận chuyển giảm 1 nữa, nhưng người bán lại không giảm giá vận chuyển mà chuyển nữa phí vận chuyển này và cộng thêm (trả thêm) phí chuyên chở là 350usd cho lô hàng Air
    => Trường hợp này cước hàng air sẽ bằng 1/2 cước Sea + 350 USD

    - Trường hợp 2 (theo ý của @lưu tâm): Vận chuyển 10 tấn bằng container. Khi đó tuy giảm 1 nữa số lượng thì tiền cước vẫn không thay đổi và toàn bộ tiền cước SEA sẽ áp cho 5 tấn còn lại.
    => Cước Air chỉ có 350 USD.
     
  10. lưu tâm

    lưu tâm Active Member

    Tham gia ngày:
    10/11/17
    Bài viết:
    104
    Đã được thích:
    48
    Điểm thành tích:
    28
    Giới tính:
    Nữ
    em lại nghĩ là hàng chưa vận chuyển bằng đường biển, vẫn đang ở kho thì khách y,c chia ra 1 nủa v/c bằng đường biển và 1 nửa bằng đường hàng không. Nếu thế thì 2 lô này sẽ độc lập vs nhau về cách tính trị giá!
     
    Leo N thích bài này.

Chia sẻ trang này