Chia sẻ QUY TRÌNH THỦ TỤC RÚT RUỘT TẠI CẢNG CÁT LÁI - RÚT HÀNG TỪ CONTAINER QUA XE TẢI

Bước 1: Cầm tờ khai + mã vạch ra HQGS cổng B thanh lý bình thường, không cần phiếu EIR (báo là em đăng ký rút hàng tại bãi là HQ sẽ hiểu)

Bước 2: Qua HQGS bãi kế bên trình TK + mã vạch + D/O: HQ kiểm tra xong đóng dấu lên D/O trả lại.

Bước 3: Chạy xuống Điều độ khu đóng/rút hàng nộp D/O có con dấu của HQGS bãi (có nhiều bạn nói phải có công văn nhưng mình có hỏi trước thì mấy ảnh nói có cũng được, không có cũng không sao, bạn nào cẩn thận thì thủ sẵn cũng tốt). Mấy ảnh duyệt vào lệnh sau đó mang qua thu ngân kế bên đóng tiền (nhớ báo là rút bằng xe nâng hoặc công nhân). Đóng tiền xong mang nộp lại cho Điều độ.

Bước 4: Ngồi đợi cont được chuyển từ bãi kiểm hóa/rút hàng sang khu rút hàng (sát bên nhà kiểm hóa). Trong thời gian chờ đợi này nếu xe tải đã đến thì lấy D/O ghi số xe vào trình gác cổng C đăng ký cho xe vào rút hàng, nhớ báo xe là xin phiếu tải ở đây không là rút xong khỏi ra luôn ).

Bước 5: Khi cont được chuyển từ bãi kiểm hóa/rút hàng sang khu rút hàng thì báo điều độ để làm Phiếu điều động công nhân/xe nâng. Đối với cont chưa cắt seal gốc thì đãng ký cắt seal luôn.

Bước 6: Cho xe tập kết và trình phiếu điều động rút hàng. Rút hàng xong thì ghi thông tin lên phiếu tải rồi nhờ anh quản lý đội rút hàng xác nhận.

Bước 7: Liên hệ người kiểm cont để họ xác nhận tình trạng cont sau khi rút hàng (cái này nên cẩn thận, hôm nay mình bị ván đốm dầu do xe nâng rút hàng làm phải chạy qua tuốt depot 5 đóng tiền cược hết 2 chai)

Bước 8: Kẹp phiếu xác nhận kiểm cont + phiếu tải quay lại điều độ để họ làm cho Phiếu xác nhận rút hàng tại bãi (mình thấy nó cũng giống như phiếu xuất kho hàng lẻ vậy).

Bước 9: Mang Phiếu xác nhận rút hàng tại bãi + phiếu tải chạy lên HQGS bãi đóng dấu xác nhận vào. Xong mang qua HQGS cổng B (người mà đóng dấu tờ mã vạch lúc đầu cho bạn) đóng dấu tiếp.

Bước 10: Đưa cho nhà xe Phiếu xác nhận rút hàng tại bãi (3 liên thì 2 liên: Bảo vệ và HQ có dấu HQGS cổng B) + phiếu tải là thủ tục xong.

Nguồn chia sẻ từ facebooker: Đoàn Tiến Đạt

1. Sau khi tk đã cấp phép được qua khu vực giám sát thì mang mã vạch xuống hải quan giám sát (chỗ anh Yên) nhờ nhập máy rút ruột.

2. Mang qua hải quan kế bên (chỗ mấy công nhân bấm seal ngồi) đóng dấu cái nữa.

3. Ghé qua cổng C làm phiếu tải trọng (lấy giấy đăng kiểm xe làm) sau đó mang phiếu tải trọng và tờ khai đã đóng dấu + lệnh xuống điều độ cảng (chỗ này nằm ngay cạnh đường lên xuống hải quan kiểm hóa)

4. Sau đó điều độ cảng sẽ xem xét và tính tiền cho bạn (điều độ cảng sẽ xem xét số cân nặng của hàng , ở đây bạn được thêm 10% so với phiếu tải trọng, ví dụ: phiếu tải trọng xe là 10,000kgs hàng 11,000kgs thì ok. Và sẽ ra ngoài hiện trường đánh giá sơ qua hiện trường rút ruột ) >>> cầm cái lệnh vừa được điều độ tính tiền bước ra ngoài ngay bên cạnh là quầy thu ngân >>> đóng tiền >>> mang qua điều độ làm phiếu điều động công nhân. Trên phiếu điều động công nhân sẽ có sdt của tổ công nhân và điều độ bãi, cứ thế mà liên hệ .

5. Sau khi đã rút ruột xong (mấy đội công nhân thường sẽ đòi bồi dưỡng thêm, bao nhiêu là tùy bạn nhưng đừng nhiều quá) thì gọi kiểm cont vào kiểm tra cont >>> kiểm tra cont sẽ cấp phiếu cho bạn >>> nếu có vấn đề hỏng hóc thì rất phiền phức >>> cho kiểm cont ít tiền tùy thuộc vào hỏng hóc của cont

6. Mang cái phiếu kiểm cont đưa cho bạn vào lại điều độ bãi cấp phiếu điều động công nhân sẽ được cấp phiếu ra vào cảng ( 4 liên > kí > 1 liên điều độ giữ,còn lại giữ 3 liên )

7. Mang 3 liên đó ra hải quan giám sát thanh lý ra cổng, hải quan giám sát sẽ đóng dấu và trả lại cả 3 liên, đưa 2 liên cho bảo vệ cổng, 1 liên ( khách hàng ) thì giữ lại. Xong!

P/s: cont hàng thường thì ít hỏng hóc nên cho kiểm cont 20k, còn những cont máy móc thường sẽ có hư hỏng nhiều/sàn dầu, để kiểm cont viết cái này lên thì 1 là bạn sẽ phải lên hãng tàu cược, 2 là phải cược 1 số tiền lớn ngay tại điều độ bãi (trường hợp tối muộn hãng tàu đã nghỉ) rất mất thời gian + tiền bạc, nên cứ tùy trường hợp mà làm.

Nguồn: Anh Tú Trần