Tâm sự Hành trình gần 7 năm với nghề XNK - Phần 1

Trung

Member
Bài viết
88
Reaction score
110
Chào các bạn. Tối nay rảnh rỗi ngồi xem lại mấy tắm hình hồi mới ra trường tới giờ. Nhìn lại 1 chặng đường không dài cũng không ngắn với nhiều kỹ niệm, thăng trầm, đổi thay và bài học kinh nghiệm. Mình muốn chia sẽ 1 số bài học của bản thân đến các bạn sinh viên chuẩn bị ra trường.

Ngày ấy, sau khi học gần hết năm 3 cao đẳng, tôi và các bạn cùng lớp bắt đầu lo đến việc tìm nơi thực tập. Một số bạn chịu đầu tư mối quan hệ với các anh chị trong ngành thì nhanh chóng tìm được nơi thực tập ưng ý. Cũng có nhiều bạn giỏi tự đi xin nơi thực tập cho mình. Còn cùi bắp như tôi thì ỷ vào gia đình, cứ ở nhà chờ sung rụng. Thời gian trôi gần tới kỳ thực tập mà gia đình tôi vẫn chưa hỏi được nơi nào, lúc này sợ quá nên đành phải tự đi tìm. Thế là hành trình đi "dạo" trên các cung đường hot của ngành XNK tại khu Sân Bay, Quận 4..bắt đầu. Nhưng hỡi ơi, lúc đi học tôi chỉ lo ăn chơi, không chịu tập trung học hành để có kết quả tốt, tiếng anh thì kém( mà còn mê gái nữa....hehe) nên không nơi nào chịu nhận, một phần nữa là do lúc đó tôi đi tìm chỗ trễ quá, đa phần doanh nghiệp đã nhận đủ người. Haiz, gần 1 tuần chạy ngược chạy xuôi mà vẫn chưa có tên công ty để đăng ký với trường. Chắc tui chớt.

May sao, người dì ruột có người bạn thân là khách hàng của 1 công ty logistics nên đã cứu tôi 1 bàn thua trông thấy, thế là tôi được nhận vào thực tập ở công ty logistics này, trụ sở đặt trên đường Võ Văn Kiệt, gần ngân hàng nhà nước. Nhưng hỡi ôi, ở đó họ cũng nhận nhiều sinh viên rồi, vậy là tôi được tháp tùng( nói cho sang chứ thật ra là đi ké) với phó giám đốc hằng ngày lên chi nhánh Đồng Nai để thực tập. Chủ yếu công việc trong 2 tuần đầu tiên cuả tôi là tới sớm uống cà phê, đọc chứng từ và về sớm để Sếp kịp rước con. Có lẽ do họ nghĩ tôi là người quen của khách hàng giới thiệu nên không dám sai tôi làm gì. Chỉ mấy bạn thực tập ở trụ sở chính mới có cơ hội được trãi nghiệm thực tế. Chi nhánh Đồng Nai chỉ dùng làm kho và xuất nhập hàng cho khách. Hic, mà như vậy thì chết chắc, trong khi mấy đứa bạn ngày nào cũng kể được đi ra Cảng, kiểm dịch.... tôi thì không lụm được tý thực tế nào, nghe tụi nó kể mà phát ham.

Sau khi suy nghĩ thật kỹ, tôi quyết định rời bỏ công ty thực tập này để tìm nơi khác với mong muốn được trải nghiệm thực tế nhiều hơn. Qua tìm hiểu tôi phát hiện anh bạn đội trưởng tự phong của đội banh lớp tôi( anh này hơi tự tin chút về tài nghệ đá bóng, các bạn thông cảm) tìm được 1 công ty logistics khá lý tưởng, tuy thuộc kiểu công ty gia đình nhỏ nhưng ở đây captain của tôi được chạy đủ thứ nơi, biết đủ thứ thủ tục. Thế là tui bấm bụng nhờ anh Cap. cho đi thực tập ké và anh ấy đã chấp nhận. Hehe, dù gì thời đó tôi cũng là trụ cột của đội banh mà.

Ngày đầu tiên, sáng đó tôi tới thật sớm theo địa chỉ mà anh bạn đội trưởng cho, định bụng là chờ khi nào bạn tôi vác xe ra khỏi công ty thì tui sẽ đi ké theo để xem quy trình chứ không dám vào công ty, sợ ảnh hưởng bạn tôi, còn bài báo cáo sau này nhờ nó đóng dấu dùm cũng được. Chờ 1 lúc thì bạn tôi tới, kêu " mày vô công ty với tao luôn, giám đốc hiền lắm, không sao đâu" . Vậy là tôi cũng vô theo, gặp giám đốc, ổng nói: bạn K hả? Ngồi xem mấy anh chị làm, có gì không hiểu thì cứ hỏi, trưa ở lại ăn cơm nghe".

Trời ơi hên quá, đúng là ông giám đốc tốt thiệt, mà theo từ Quảng Nam của bạn tôi người ta gọi là " tội thiệt ". Thế là tôi chính thức được thực tập ở đây, giám đốc bao ăn trưa và trả lương theo từng lô hàng tôi có thể làm được, quá tuyệt vời! Tôi và anh bạn đội trưởng được kinh qua tất cả các thứ liên quan tới mảng thủ tục hải quan và giao nhận vận tải (nào là quy trình xuất nhập nông sản, cây cảnh,đá, nguyên liệu sx..., được làm thủ tục ở hải quan, kiểm dịch thực vật, khai hải quan điện tử, CO...). Lâu dần Sếp giao cho 2 đứa những lô hàng khó nhằn hơn, tiền thưởng làm hàng cũng cao hơn, hehe. Và tôi phát hiện ra rằng, Sếp cực giỏi và bình dân nhưng không hiền như tôi tưởng, ngược lại rất nóng tính, đây cũng chính là điểm mấu chốt khiến tôi rời bò công ty sau này. Nhưng đó là câu chuyện của phần tiếp theo.


Bài học rút ra:

1. Khi còn ngồi trên ghế nhà trường, 3 thứ cần thiết nhất sinh viên cần phải đạt được là: kết quả học tập tốt( đặc biệt là các môn chuyên ngành); học tiếng Anh, kỹ năng vi tính thật tốt; kỹ năng mềm.

Đây là những thứ tạo lợi thế cạnh tranh giúp sinh viên dễ dàng tìm được nơi thực tập và cao hơn nữa là 1 chỗ làm lý tưởng sau này. Đừng để như mình, cái gì cũng cùi bắp thì sau này đi thực tập, đi làm giai đoạn đầu vất vả lắm

2. Phải biết quý trọng thời gian, tranh thủ hoàn thành công việc thật sớm. Phàm việc gì cũng phải chủ động tự thân vận động trước, không ai có thể giúp mình ngoài chính bản thân mình, tương lai của mỗi người là do chính họ nắm giữ. Tuy nhiên, nếu có thêm mối quan hệ thì càng tốt.

Nếu ngay từ đầu, nếu mình tự thân vận động đi tìm chỗ thực tập thật sớm kết hợp với nhờ gia đình hỗ trợ thì sẽ không vất vả như trên.

3. Phải chú ý nhìn xa 1 chút, đừng vì lợi ích, sung sướng trước mắt mà sau này khổ thân.
Nếu mình cứ chịu cảnh an nhàn thực tập ở Đồng Nai, sáng đi ké xe hơi đi thực tập, chìu 2h đã xách ba lô về thì làm sao sau này rành rọt về nghề giao nhận XNK được, tin mình đi, thà chịu cực bươn chải 1 chút nhưng về lâu về dài những kinh nghiệm giao nhận sẽ giúp ích rất nhiều cho bạn ở bất cứ mãng nào trong nghề XNK.

Mình còn vài giai đoạn sau này nữa, đặc biệt là giai đoạn chuyển từ mảng giao nhận sang mảng thương mại quốc tế, các bạn tiếp tục theo dõi nhé. Sẽ sớm có bài tiếp theo. G9
 

Chaien

Administrator
Thành viên BQT
Bài viết
1,008
Reaction score
939
Cảm ơn bạn đã tin tưởng và chia sẻ cảm xúc lên web.
Đối với mình mọi hoạt động chia sẻ thông tin, kiến thức đều tốt và hữu ích cho mọi người cả dù bằng cách này hay cách khác. :)
Hy vọng bạn tham gia web được thoải mái những vấn đề khác bạn cũng không cần bận tâm đâu ạ.
 

ThuyNga

New Member
Bài viết
15
Reaction score
10
a ơi mốt nhận thực tập hog a ??
hihihi
 

Trung

Member
Bài viết
88
Reaction score
110
à, cái này anh không hứa trước được, cũng tùy vào từng giai đoạn của công ty nữa em à, với lại hiện tại bên anh chủ yếu là mảng thương mại quốc tế( thu mua nk, bán nguyên liệu xk), sợ em vào không cọ sát quy trình, thủ tục hải quan được nhiều. Định hướng của em là mảng gì của XNK?
 

QUYNH

Moderator
Bài viết
68
Reaction score
99
Đúng là cái nghề XNK này người ngoài nhìn vào cứ tưởng sướng! Nhưng thật ra cũng lận đận lắm!
Hóng phần tiếp theo của bạn @Trung!
 

ThuyNga

New Member
Bài viết
15
Reaction score
10
à, cái này anh không hứa trước được, cũng tùy vào từng giai đoạn của công ty nữa em à, với lại hiện tại bên anh chủ yếu là mảng thương mại quốc tế( thu mua nk, bán nguyên liệu xk), sợ em vào không cọ sát quy trình, thủ tục hải quan được nhiều. Định hướng của em là mảng gì của XNK?
Em thích làm ở Hãng Tàu quốc tế nhưng có vẻ hơi khó , nhưng trước mắt em muốn làm tốt mảng chứng từ , có thể làm cả xuất và nhập !
 

oanhtiny

New Member
Bài viết
1
Reaction score
0
Em cũng mới tiếp xúc với phần chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu gần 9 tháng nay, hiện tại công việc mọi thứ e thấy vẫn rất rối ren. Em rất mong anh cũng các anh chị đi trước tư vấn giúp em về công việc ạ!
Đối tác công ty em là người Trung Quốc, hàng hóa bên em cũng nhập trực tiếp từ trung quốc về, bên đó sẽ Gửi toàn bộ chứng từ bao gồm hợp đồng, invoice, packing list, CO(form e), Draft Bill of lading để bên em check. Tuy nhiên em vẫn chưa hiểu lắm về form e, là bình thường toàn bộ hàng hóa bên em khai trong hợp đồng sẽ được khai trong form e (kể cả hàng mặc định được miễn thuế NK), nhưng bây giờ bên đại lý ngta có tư vẫn cho bên em là form e chỉ cần để các loại hàng đánh thuế NK để được miễn thuế, còn những hàng ko đánh thuế NK thì ko cần kê khai vào Form E, như vậy thì có được Hải Quan chấp nhận không? (vì e ko phải người liên hệ với bên Hải Quan, nên em ko hỏi được điều này)
Về hàng hóa: Trước đây em không được học cũng như đối chiếu như thế nào là hợp lệ cho 1 loại hàng mua về để khai hải quan, thì bây giờ lại phát sinh một số vấn đề như sau:
- 2 nhà cung cấp khác nhau cùng xuất 1 loại hàng như nhau, nhưng mã HS code khác nhau? như thế này có nghĩa là sao ạ?
- cùng 1 loại hàng A, nhưng trong hợp đồng khác nhau lại khai kg nặng khác nhau, thì có được chấp nhận ko ạ?(điều kiện về hàng hóa như thế nào khi khai hải quan thì hợp lý ạ)
- thông thường ngày phát hành invoice và packing list sau hợp đồng bao nhiêu ngày thì hợp lý ạ? (theo các hợp đồng em làm thì từ 3-5 ngày).
- Trong trường hợp có sự thay đổi về hàng hóa trong hợp đồng thì có cần thiết phải làm lại hợp đồng khác ký kết lại, để chuyển tiền không ạ? nếu không thì em có thể sử dụng văn bản nào để thay thế về sự thay đổi trong hợp đồng so với thực tế không ạ?
Và để làm tốt 1 nhân viên chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu thì em cần phải trau dồi thêm những kiến thức gì nữa ạ? các anh/chị có thể tư vấn cho em và các loại sách bổ sung thêm kiến thức cho em ko ạ? em xin chân thành cảm ơn các anh/ các chị nhiều ạ!
 

Oscar Le

Moderator
Bài viết
1,850
Reaction score
1,385
1. Bạn có quyền chỉ thể hiện những mặt hàng nào muốn hưởng thuế suất ưu đãi đặc biệt lên C/O, còn những loại hàng khác bạn nói là "hàng ko đánh thuế NK" thì khỏi cần thể hiện lên C/O vẫn được: Hải quan vẫn chấp nhận xét ưu đãi cho những hàng được thể hiện (Điểm đ khoản 2 Điều 26 Thông tư số 38/2015/TT-BTC).
2. Hai nhà cung cấp khác nhau cùng xuất 1 loại hàng như nhau, nhưng mã HS code khác nhau?
Vì tùy từng quốc gia sẽ quy định mã HS của hàng hóa có từ 8 -10 số (ở Việt Nam là 8 số). Trong đó: 6 số đầu sẽ mang tính quốc tế và không thay đổi, 2 hoặc 4 số cuối mang tính quốc gia và có thể thay đổi theo mỗi nước.
Vì vậy: Bạn sẽ thấy cùng 1 sản phẩm nhưng mã HS của nó lại khác nhau giữa các nước.
3. Thông thường ngày phát hành invoice và packing list sau hợp đồng bao nhiêu ngày thì hợp lý ạ?
Bạn có thể chọn ngày invoice và packing list bằng hoặc sau ngày hợp đồng đều được. Sau bao nhiêu ngày là tùy bạn, Nhưng nên để trước ngày hết hạn hợp đồng, trước ngày thanh toán (nếu trả sau).
4. Trong trường hợp có sự thay đổi về hàng hóa trong hợp đồng thì có cần thiết phải làm lại hợp đồng khác ký kết lại, để chuyển tiền không ạ? nếu không thì em có thể sử dụng văn bản nào để thay thế về sự thay đổi trong hợp đồng so với thực tế không ạ?
Khi có sự thay đổi về các điều khoản trong hợp đồng, bạn có thể làm thêm phụ kiện cho hợp đồng (hay còn gọi là annex), Annex được xem như một phần không tách rời khỏi hợp đồng và có giá trị như hợp đồng.
5. Và để làm tốt 1 nhân viên chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu thì em cần phải trau dồi thêm những kiến thức gì nữa ạ? các anh/chị có thể tư vấn cho em và các loại sách bổ sung thêm kiến thức cho em ko ạ?
Bạn nên tham khảo các tài liệu về:
  • Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương
- Đàm phán và ký kết hợp đồng. => soạn tốt hợp đồng
- Thanh toán quốc tế. (L/C là khó nhất) => chuẩn bị đúng và đủ chứng từ thanh toán
- Các điều kiện giao hàng trong thương mại quốc tế => Hiểu được các loại giá quốc tế và sử dụng giá khai báo hải quan.
- Vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu => Hiểu cách thuê tàu, hiểu rõ hơn về Bill......
  • Kỹ thuật nghiệp vụ hải quan
- Biết xác định trị giá tính thuế.
- Biết quy định xuất xứ hàng hóa.
- Biết các điều kiện, quy định nhập khẩu cho hàng hóa........

Tóm lại: XNK là một vấn đề khá rộng, ngoài những kiến thức căn bản về xnk bạn nên tìm hiểu và chú tâm vô loại hàng mà công ty mà em đang làm hơn một chút là được. Thời gian sẽ giúp bạn có kinh nghiệm, kinh nghiệm sẽ giúp bạn làm tốt mọi thứ. :)
 

Trung

Member
Bài viết
88
Reaction score
110
Em thích làm ở Hãng Tàu quốc tế nhưng có vẻ hơi khó , nhưng trước mắt em muốn làm tốt mảng chứng từ , có thể làm cả xuất và nhập !
Nếu muốn làm hãng tàu bắt buộc tiếng Anh phải tốt, kiến thức chuyên môn phải giỏi em nhé. Như vậy em sẽ có khả năng đậu cao khi các hãng tàu tuyển sinh viên mới ra trường. Còn không thì phải đi đường dài: chịu khó xin vào các forwarder vừa phải vừa làm vừa tích lũy: kinh nghiệm + tiếng Anh + mối quan hệ với người hãng tàu( tốt nhất là với Sales hãng tàu, khi có job tốt, họ sẽ ưu tiên giới thiệu bạn). Trong các phần tiếp theo, anh sẽ chia sẽ công việc hiện tại, nó không phải mãng hãng tàu, nhưng cũng khá thú vị, lúc đó em so sánh thử với công việc ở hãng tàu nha
 

Trung

Member
Bài viết
88
Reaction score
110
Em cũng mới tiếp xúc với phần chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu gần 9 tháng nay, hiện tại công việc mọi thứ e thấy vẫn rất rối ren. Em rất mong anh cũng các anh chị đi trước tư vấn giúp em về công việc ạ!
Đối tác công ty em là người Trung Quốc, hàng hóa bên em cũng nhập trực tiếp từ trung quốc về, bên đó sẽ Gửi toàn bộ chứng từ bao gồm hợp đồng, invoice, packing list, CO(form e), Draft Bill of lading để bên em check. Tuy nhiên em vẫn chưa hiểu lắm về form e, là bình thường toàn bộ hàng hóa bên em khai trong hợp đồng sẽ được khai trong form e (kể cả hàng mặc định được miễn thuế NK), nhưng bây giờ bên đại lý ngta có tư vẫn cho bên em là form e chỉ cần để các loại hàng đánh thuế NK để được miễn thuế, còn những hàng ko đánh thuế NK thì ko cần kê khai vào Form E, như vậy thì có được Hải Quan chấp nhận không? (vì e ko phải người liên hệ với bên Hải Quan, nên em ko hỏi được điều này)
Về hàng hóa: Trước đây em không được học cũng như đối chiếu như thế nào là hợp lệ cho 1 loại hàng mua về để khai hải quan, thì bây giờ lại phát sinh một số vấn đề như sau:
- 2 nhà cung cấp khác nhau cùng xuất 1 loại hàng như nhau, nhưng mã HS code khác nhau? như thế này có nghĩa là sao ạ?
- cùng 1 loại hàng A, nhưng trong hợp đồng khác nhau lại khai kg nặng khác nhau, thì có được chấp nhận ko ạ?(điều kiện về hàng hóa như thế nào khi khai hải quan thì hợp lý ạ)
- thông thường ngày phát hành invoice và packing list sau hợp đồng bao nhiêu ngày thì hợp lý ạ? (theo các hợp đồng em làm thì từ 3-5 ngày).
- Trong trường hợp có sự thay đổi về hàng hóa trong hợp đồng thì có cần thiết phải làm lại hợp đồng khác ký kết lại, để chuyển tiền không ạ? nếu không thì em có thể sử dụng văn bản nào để thay thế về sự thay đổi trong hợp đồng so với thực tế không ạ?
Và để làm tốt 1 nhân viên chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu thì em cần phải trau dồi thêm những kiến thức gì nữa ạ? các anh/chị có thể tư vấn cho em và các loại sách bổ sung thêm kiến thức cho em ko ạ? em xin chân thành cảm ơn các anh/ các chị nhiều ạ!

Bạn @Oscar Le nói đúng đấy bạn. Ngoài ra, mình nghĩ 1 tuần bạn nên bỏ ra 1 ngày để đi theo giao nhận xuống hiện trường để tập làm quen thủ tục hải quan, tập mở tờ khai, kiểm hóa, được mấy anh chị hải quan "quan tâm" vài lần là cứng lên thôi. Vạn sự khởi đầu nan mà. Cố lên bạn nhé. Gặp khó khăn gì nếu không giải quyết được bạn cứ chia sẻ lên web để mọi người cùng góp ý nhé
 

ThuyNga

New Member
Bài viết
15
Reaction score
10
Nếu muốn làm hãng tàu bắt buộc tiếng Anh phải tốt, kiến thức chuyên môn phải giỏi em nhé. Như vậy em sẽ có khả năng đậu cao khi các hãng tàu tuyển sinh viên mới ra trường. Còn không thì phải đi đường dài: chịu khó xin vào các forwarder vừa phải vừa làm vừa tích lũy: kinh nghiệm + tiếng Anh + mối quan hệ với người hãng tàu( tốt nhất là với Sales hãng tàu, khi có job tốt, họ sẽ ưu tiên giới thiệu bạn). Trong các phần tiếp theo, anh sẽ chia sẽ công việc hiện tại, nó không phải mãng hãng tàu, nhưng cũng khá thú vị, lúc đó em so sánh thử với công việc ở hãng tàu nha
Dạ ,em cũng đang tìm hiểu cách tuyển dụng của họ ,mà thật sự hãng tàu ít tuyển dụng người quá a ! hóng part 2 của a
 

Cindy

New Member
Bài viết
18
Reaction score
3
nhiều lúc nghĩ là cũng nuối tiếc thời sinh viên thiệt. nếu được làm lại từ đầu chắc là mình sẽ chăm chỉ hơn nhiều :)
 

Tìm thành viên

Top