Tôi tính sơ qua thôi nhé:
- Tiền phí đường bộ = 18.000.000 / 1 năm
- Tiền bảo hiểm = 25.000.000 / 1 năm
- Tiền bến bãi = 15.000.000 / 1 năm
Tổng cộng = 58.000.000 đồng / năm
Xe chạy :
Tà lùng cước 13 triệu hàng chính ngạch, trừ đi 4 triệu đi đường, trừ đi 5 triệu tiền dầu thì còn lại 4 triệu. Nếu xe ông nào nhiều việc thì 1 tháng mới dc 8 chuyến x 4 triệu mới được 32 triệu 1 tháng.
1 dàn lốp tôi tính chạy được 100 chuyến Cao bằng là phải thay cả dàn, dàn lốp đầu kéo: 10 lốp = 40 triệu, dàn lốp mooc 12 lốp = 60 triệu. Nếu chạy đều 8 chuyến 1 tháng thì 1 năm hết 1 dàn lốp.
Chi phí :
Phí đường bộ + bảo hiểm + bến bãi = 5 triệu/tháng
Tiền lốp mất trên = 10 triệu/tháng
Lương lái xe = 7 triệu/tháng
Tổng cộng chi phí = 5 + 10 + 7 = 22 triệu
Tổng cước 32 triệu - 22 triệu chi phí còn 10 triệu. Nếu cước hợp đồng 1 tháng trả tiền thì còn có vốn quay vòng. Nó lợ sang tháng thứ 2 là mình phải vay lãi cho xe đi làm.
Chi phí 1 xe 8 chuyến 1 tháng: 5 triệu dầu + 4 triệu đi đường = 9 triệu x 8 chuyến = 72 triệu + 7 triệu tiền lương = 79 triệu.
Nếu vay lãi thì 5k/ triệu, 79 triệu thì rơi vào tầm 4 triệu tiền lãi 1 tháng thế mà nó nợ 3 tháng thì mình phải vay ngoài là 12 triệu tiền lãi mới đủ cho xe hoạt động.
Tháng thứ 4 được lấy cước về trừ hết chi phí còn 10 triệu xong trừ 12 triệu tiền lãi nữa thì âm mất 2 triệu.
Còn có cái món hàng quá tải chỉ cho thêm tiền luật còn cước vẫn trả bằng đủ tải, thế tôi hỏi các cụ là, chạy chuyến quá tải các cụ mất thêm 30 lit dầu nữa rồi hại xe, nổ lốp mà các cụ éo cộng vào cước, nó nói bằng nhau các cụ cũng gật là sao???
Không hiểu các cụ đua nhau làm vận tải vì cái gì đây không biết, đấy là tôi chưa tính các cụ bỏ ra hàng tỷ đồng mua xe, chạy không khấu hao và sửa chữa, thay dầu bơm mỡ đâu đấy.
Mới làm thôi đã thấy âm mẹ nó rồi bao giờ mới gỡ lại được tiền mua xe, mấy cụ vay ngân hàng thì lấy đâu tiền đóng, vợ con các cụ lấy gì mà ăn, mút tay hả.
Tôi đoán là chủ hàng nó cho các cụ chơi ma tuý hết rồi lên các cụ làm không cần tiền như vậy.
Nguồn: Quỳnh Sư
- Tiền phí đường bộ = 18.000.000 / 1 năm
- Tiền bảo hiểm = 25.000.000 / 1 năm
- Tiền bến bãi = 15.000.000 / 1 năm
Tổng cộng = 58.000.000 đồng / năm
Xe chạy :
Tà lùng cước 13 triệu hàng chính ngạch, trừ đi 4 triệu đi đường, trừ đi 5 triệu tiền dầu thì còn lại 4 triệu. Nếu xe ông nào nhiều việc thì 1 tháng mới dc 8 chuyến x 4 triệu mới được 32 triệu 1 tháng.
1 dàn lốp tôi tính chạy được 100 chuyến Cao bằng là phải thay cả dàn, dàn lốp đầu kéo: 10 lốp = 40 triệu, dàn lốp mooc 12 lốp = 60 triệu. Nếu chạy đều 8 chuyến 1 tháng thì 1 năm hết 1 dàn lốp.
Chi phí :
Phí đường bộ + bảo hiểm + bến bãi = 5 triệu/tháng
Tiền lốp mất trên = 10 triệu/tháng
Lương lái xe = 7 triệu/tháng
Tổng cộng chi phí = 5 + 10 + 7 = 22 triệu
Tổng cước 32 triệu - 22 triệu chi phí còn 10 triệu. Nếu cước hợp đồng 1 tháng trả tiền thì còn có vốn quay vòng. Nó lợ sang tháng thứ 2 là mình phải vay lãi cho xe đi làm.
Chi phí 1 xe 8 chuyến 1 tháng: 5 triệu dầu + 4 triệu đi đường = 9 triệu x 8 chuyến = 72 triệu + 7 triệu tiền lương = 79 triệu.
Nếu vay lãi thì 5k/ triệu, 79 triệu thì rơi vào tầm 4 triệu tiền lãi 1 tháng thế mà nó nợ 3 tháng thì mình phải vay ngoài là 12 triệu tiền lãi mới đủ cho xe hoạt động.
Tháng thứ 4 được lấy cước về trừ hết chi phí còn 10 triệu xong trừ 12 triệu tiền lãi nữa thì âm mất 2 triệu.
Còn có cái món hàng quá tải chỉ cho thêm tiền luật còn cước vẫn trả bằng đủ tải, thế tôi hỏi các cụ là, chạy chuyến quá tải các cụ mất thêm 30 lit dầu nữa rồi hại xe, nổ lốp mà các cụ éo cộng vào cước, nó nói bằng nhau các cụ cũng gật là sao???
Không hiểu các cụ đua nhau làm vận tải vì cái gì đây không biết, đấy là tôi chưa tính các cụ bỏ ra hàng tỷ đồng mua xe, chạy không khấu hao và sửa chữa, thay dầu bơm mỡ đâu đấy.
Mới làm thôi đã thấy âm mẹ nó rồi bao giờ mới gỡ lại được tiền mua xe, mấy cụ vay ngân hàng thì lấy đâu tiền đóng, vợ con các cụ lấy gì mà ăn, mút tay hả.
Tôi đoán là chủ hàng nó cho các cụ chơi ma tuý hết rồi lên các cụ làm không cần tiền như vậy.
Nguồn: Quỳnh Sư
Quan tâm nhiều
GIẢI THÍCH MỘT SỐ TỪ NGỮ TRONG BILL OF LADING -...
- Thread starter Chaien
- Ngày gửi
Phân biệt ORIGINAL BILL - SURRENDER BILL - TELEX...
- Thread starter Oscar Le
- Ngày gửi
Duyệt lệnh booking lấy cont ở các hãng tàu
- Thread starter Oscar Le
- Ngày gửi
T
ĐIỀU KIỆN CFR FO, CIF FO, CFR FI, CIF FI LÀ GÌ?
- Thread starter Trung
- Ngày gửi
Cách tra cứu vị trí thông tin tàu biển
- Thread starter QUYNH
- Ngày gửi
CÁCH TÍNH CƯỚC HÀNG LẺ - LCL (BÀI TẬP VÍ DỤ MINH...
- Thread starter QUYNH
- Ngày gửi